本田雅閣是本田家族的主力銷售車型，它的外觀沉穩大氣，同時又兼具年輕風尚。汽車內室乘坐空間寬敞，做工精致，而且還搭載了豐富實用的配置，使得整車在舒適性方面的表現非常出色，可以為車主帶來非常良好的駕乘體驗。

改裝車型—本田雅閣

【原車音響系統分析】

雖然原車的音響配置對于大多數人來說是可以的，但對一個音樂愛好者而言還遠遠不夠。為提升音響的品質，車主也在網上看了許多的改裝案例，經過綜合對比之后，車主最終選擇了廣州賣音樂汽車音響店。

使用的音響器材亮相

本田雅閣改裝系統配置

處理器：德國艾索特H8

前聲場喇叭：英國創世紀GT65.2

后聲場喇叭：英國創世紀G65.2

功放：英國創世紀G4

低音功放：德國艾索特P1

低音：美國K牌C10

四門隔音：航空金衛士

前后葉子板隔音：CSH 舒適系列

引擎蓋隔音：航空銀衛士

改裝升級先從隔音開始。原車門板隔音措施較為欠缺，風噪很容易通過門板傳入到車廂內部，導致門板部位的噪聲很大，因此改裝技師使用航空金衛士，對汽車門板做了雙層隔音處理，有效降低了門板部位的共振噪聲，也阻止了風噪的傳入。為減少汽車后部的共振，改裝技師還使用航空金衛士，對汽車的后平臺做了隔音處理。

使用航空金衛士對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲

門板的第二層隔音處理，起到密封的作用

汽車在行駛的過程當中，會產生很大的胎噪。此類噪聲主要通過輪轂和輪弧等部位傳入到車廂內部。改裝技師在車廂內部，對汽車的輪轂做了雙層隔音處理，在車廂外部，則使用CSH 舒適系列隔音材料，對汽車的輪弧和葉子板做了全面隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

汽車后平臺做隔音處理

對輪轂做隔音處理

輪弧做隔音處理

葉子板做隔音處理

原車的引擎蓋不僅容易產生振動噪聲，同時發動機工作產生的熱量，還會加速引擎蓋漆面的老化速度，所以改裝技師使用航空銀衛士，對引擎蓋做了隔音處理，降低了引擎蓋的共振噪聲，也對引擎蓋起到了保護作用。

引擎蓋做隔音處理

音響方面，改裝技師為主機添加了一臺德國艾索特H8音頻處理器，它可以對音源進行優化，使得音頻信號更加出色，從而為良好的聲音表現打下了堅實的基礎。而為了保證聲場喇叭的功率輸出穩定。改裝技師則為汽車音響系統，添加了兩臺功放。

拆卸汽車主機，尋找對應的接口

在對整車做了隔音處理后，改裝師選用了英國創世紀GT65.2作為前聲場的喇叭，它的做工精致、用料充足，能夠將音樂表達的更加真實自然，完美的還原了英倫之聲。將其安裝在前門板原位也剛好合適，不會對汽車的原有線路做任何改動。而后聲場則是繼續使用的英國創世紀G65.2，能夠和前聲場喇叭相呼應，形成一套完美自然地交響樂。

英國創世紀GT65.2中低音喇叭安裝在汽車原位

喇叭的用料充足，做工精細

因為原車的主機供給率比較小，所以改裝師特地加了一臺英國創世紀G4功放，來解決原車供給率不足的問題。為喇叭提供更加穩定的發揮空間，保證整車音響系統的穩定性。

低音和功放的安裝

【改裝效果點評】

車主通過對整車進行隔音、音響改造后，車輛在行駛過程中的噪音幾乎已經微乎其微了，加之對汽車后平臺的隔音處理，使得音箱在播放過程中的音質更加穩定。在播放英倫之聲時，完美的人聲搭配著音樂，仿佛置身于倫敦在聽一場音樂會。